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Ｄ５１について 鉄道省が設計、製造した、単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車である。 主に貨物輸送のために用いられ、太平洋戦争中に大量生産されたこともあって、国鉄における所属総数は1,115両に達した。 初期に製造された95両は、ボイラー上の砂箱と煙突の間に給水加熱器をレール方向に置き、それらを覆う長いキセ（着せ＝覆い）を持つことが外観上の特徴である。 その後の通常形ドームとの区別のため「半流線形形」、略して「半流形」と呼ばれるようになり、その形状から「ナメクジ」とも呼ばれる。 （ウィキペディア） ネットオークションで入手したキットで経年で劣化するスポンジは提供者により廃棄されていました。  特徴的ナメクジ部分を取りだしてみました。ロストワックス部品です。  2026.02.23 取説に従い、フレーム部分の部品と治具を拾い出しました。定盤の上に載せるとフレームなどが反っているので定盤にしっくりなじむようにだましだまし曲げて修正し定盤の上に耐水ペーパーを敷いてバリ取りをします。  特徴的ナメクジ部分をクレンザーで磨き、洗浄しました。  2026.03.01 フレームにイコライザーの支点ピンをかしめました。  治具を使ってフレームを位置決めしてスペーサーを配置、少し締め付けて定盤の上で面出しをしてハンダ付けしました。   先台車の板バネを取り付けます。   スペーサーをハンダ付けした裏側はこんな感じです。  2026.04.05 火室を組み立てました。寸法があってなく修正が必要でした。 特に、位置決めに突き当てを使いたいのですが、ダンパーの突起が邪魔で苦労しました。  フレームの後枠を組み立てました。    キット付属の治具を使って、それを信じて組み立てました。  しっかりハンダ付けして、治具を外しました。   2026.04.12 その２に進む
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