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JAPANESE ONLY
ED73はED72と共に九州地区用の貨物機として投入され、蒸気発生装置が無い以外はED72と同じでした。 1962年に11両、1963年に11両いずれも東芝で製造されました。 1968年10月(S43、ヨンサントウ）の時刻改正に伴い高速列車が増発され、高速時のブレーキ圧を高める改造、 車掌との連絡電話機を備え、外観では正面のエアホース、電気連結器の数位置が変わり、 最終的に全機1000番台となりました。（電気機関車ガイドブックより抜粋） 1981〜1982年（S57）に廃車されたようです。 何しろ鼻先の形が他にない形で好きです。ペーパーで製作したED72試作型を作り直すために古いキットを 購入してありました。ブルトレを牽く1000番台に仕上げようかと考えています 
 やっと次の工作に入ることにしました。 
 ボディーは粗組してあるので楽ですが、先頭部とのハンダ付け部バリ落としなど結構修正が必要です。 ハンダ盛りしてバリ落とししました。 
 下回りを組んでみようと思ったら、センタービスが短くて止められません。 ピッチが違いますが手持ちのM3x8を使って組みました。 ギヤボックスはばらさないこと、とありますが、判りました。 しっかりネジ止めすると動かなくなります。M2のビスをゆるめに締める必要があります。 何しろ古いキットなのでグリスは乾燥しているので、バラして、グリスアップしました。 2009.01.25 
 スカート、プレスで表現されていますが、今一凸部が大きすぎます。 叩いてつぶして削り落としました。 ステップ支えも角度が実車と違うので、後で斜めに加工する予定です。 
 とりあえず、ステップ、エアホースを付けて仮組みしてみました。 あと２本ホースを追加する予定。 2009.02.01 その２へ続く
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