キットはピノチオの初期バージョンで、車体の板厚が薄く、床板も折り曲げ補強のものです。

定番となった方法でアングルにM2タップ穴を空け、エコーのアングル取付治具でハンダヅケ。

妻板もペラペラのゴム幌用仕様ですが、車体屋根の曲線を修正してハンダヅケしました。
切妻でデッキドアも無いので、すぐに箱になりました。

このマシ３５は膜板がヘッダーの代わりとして幅広？になってます。キットのものはt0.3強の厚みで、交換 も考えたのですが、ま、よしということでそのまま使いました。シルは今回t0.2x1.5帯板に変更しました。 実車写真を観ると、ヘッダーの方が薄い感じがしますが。(~_~;)
2007.05.06

床下器具取付板はエコーの孔無し、床板が薄いので、日光のボルスターがしっかり止まるように、 室内側にt0.3真鍮板を貼り付けました。こういった大きな穴はφ3穴を空けたあとオーディオ工作用のリーマ加工です。
雨樋は引き抜き材の二段雨樋です。（右下写真）

改造したカップラ受けをハンダヅケし、妻板側には定番となったエコーの端梁を取り付けました。 床板の端部を切り、車体にはめ込んだ状態で端梁の高さを合わせ、 瞬間接着剤とエポキシ接着剤を併用して固定しました。 固着後、端梁付きで床板が外れるはずです。
2007.05.20

その２へ続く

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