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JAPANESE ONLY
 IMONのネットショップで部品を購入しました。エコーとか珊瑚の部品、ほとんど揃うので便利です。 デフ前にφ0.4燐青銅線で手すりを取り付けました。 初期に付いていた公式側ランボード下の油ポンプ箱（No.1087 350\）を取付ました。デッキステップ、エコーのロストワックス部品(No.1051 550\/2ヶ)に交換しました。 ヘッドライトは初期のLP42座付(珊瑚No.106 560\)を取り付けました。LED配線用の穴開けをしなければなりません。うまくいくか。 あと、ランボードとシリンダボックスの間の隙間を何とかしないと。  非公式側キャブの下に存在感のある火格子揺シリンダー（珊瑚No.131 620\）を取り付けました。  通風管がステート干渉したので少し後ろに移設しました。   次は配管追加などを予定しています。 2016.05.15  2号機など、昭和32年頃不調のボイラーを換装したとのこと。その時、ハンドレールがキャブまで延長され、コンプレッサー、給水ポンプ、 発電機の一次側蒸気管が露出配管になったようです。東海道時代にするため、折角付けた蒸気管を短縮してケーシングに入る形にしました。  空気作用管はランボード付近に付いていたので、それらしく表現しました。  砂マキ管に接続、分岐部はφ0.5xφ0.3パイプをφ0.25燐銅線に被せて、半田付け強度を上げています。まだ、キサゲ作業が残っています。 2016.05.22  公式側キャブ下にエア配管を付けました。  テンダー前部にテンダー取水締切コック（No.1181 450\/2ヶ）、重油配管などを付けました。   シンダ除けをt0.3真鍮板から作り、取り付けました。 2016.06.05  東海道時代の写真を参考にしてヘッドマーク用フックを表現、給水温め器の配水管を付けました。  テンダー前部に懸垂コックをφ0.5真鍮線で表現、取水締切コックのハンドルを表現しました。 2016.06.12 その６に戻る、その８に進む
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