蒸気機関車 (アダチベーシックキット) Ｃ６２ （その5）(2008.02.10〜)
ノギスを使って位置をケガキ、キャブを仮付けしてランボードを取り付けました。
ハイトゲージも活躍しました。定盤があれば完璧なのですが。。。
これからボイラー廻りの楽しい配管取付を始めます。
まずはエア配管です。キットの配管をそのまま取り付けてみました。
2008.02.10
実車写真を観ると空気配管の位置が低すぎるので付け直しました。
エアタンクを取付て配管を接続、公式側にキットに付属の複式空気圧縮機を取付ました。
調圧器が欠品のため蒸気管は出口のみです。23号機はランボード上に立ち上げてます。
キット付属の動力逆転器を取付、テコの取付位置を変更しました。
非公式側はキット付属の給水ポンプを取付、知恵の輪状態で蒸気管、送水管を取り付けました。
逆止弁はキット附属品の形が異なるのでD51キットから借用です。
ランボード上にウイストジャパンの缶水清浄装置(No.2125,\525)とエコーの補助油ポンプ箱(No.1091,\300)
を取り付けました。
2008.02.17
泥溜はキット付属の挽きものを加工して取り付けました。入り口配管に水管用締切コック(No.1164 \350/2ヶ)
をφ0.5真鍮線で串刺しにして取り付けました。
部品箱にウイストジャパンの調圧器新型(No.2111 \210)があったのでKS布巻き線を介して取り付けました。
不鮮明な写真で23号機は蒸気管がケーシングの中から出てきているようです。
非公式側からきた元空気溜管をキャブまでφ0.5真鍮線で引き回ししエコーのウズ巻チリトリ(Nol629 \320/2ヶ)と
締切コック(No.630 \210)があったのでKS布巻き線を介して取り付けました。不鮮明な写真によれば23号機は蒸気管がケーシングの中から出てきているようです。非公式側からきた元空気溜管をキャブまでφ0.5真鍮線で引き回ししエコーのウズ巻チリトリ(Nol629
\300/2ヶ)を付けました。
砂撒き管をハンダヅケしました。ドームは定位置に取付です。空気作用管の取付具自作始めました。
４本用に真鍮板の廃材を加工して治具にしました。0.5xt0.2真鍮帯板を曲げてφ0.3の穴を空けてます。
2008.02.24
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