ちょっと気分を変えて、サハ17の工作開始です。 ピノチオのキット、写真ではよく解りませんが、ドアの周囲と裾にリベット付きのボディーです。
屋根の形状、窓配置から300番台のようです。 ドアはモハ10に合わせてＫＳのプレスドア(c)にしました。
2006.05.28

ドアにはＫＳのクツズリ(No.925 \250)を付けました（初）。 妻板部にφ0.7真鍮線で雨樋縦管を付けました。 そろそろ、下塗りをしたいところです。

電動車は谷川のクモハ11キットにします。初めてフクシマのFMギヤを使うことにしました。 迷ったあげくスケールより小さいφ10.5のスポークタイプにしました。モーターはキヤノンコアレスLN-14一般用です。 本当はユニバーサルジョイントにしたかったのですが、とりあえずフクシマのジョイントでテストします。 写真は谷川のクモハ11の床板。床板部は結構改造が必要です。どうなることやら。
2006.06.04

サハ17の工作を進めました。床板に付属のセンターピンを使って日光モデルのTR-11を取付。 モハ10との車高をチェックした後（この辺が凸凹編成の要チェックポイント）、説明通り、アングルを1.5mm位置にハンダヅケ
丸屋根端、妻板を取付。 リベット付シルとヘッダーをハンダヅケ。 雨樋は二段雨樋に替えてハンダヅケ。 雨樋に合わせてキャンバス止めの寸法を合わせて削り、ハンダヅケしました。 マッハのキサゲ刷毛で丁寧に余分なハンダを落とします。丸屋根端部の段差がちと気になるところです。
300番台らしくなってきました。
2006.06.11

サハ17に縦樋と幌を付けました。モハ１０と並びの記念撮影です。この不揃いが何とも言えません。
2006.06.17

谷川のクモハ11にKSのプレスドアを付けました。
サハ17には簡単に床下器具を取付、モハ10と共にKTMのACEカップラーを取り付けました。
2006.07.02

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