実車写真を眺めているとシリンダ後ろのボルトが目立つので、埋め込むことに。
見えないところは省略。

ボイラー組み立て開始
アダチキット組み立てで活躍したビス＋ナットが活躍
洗口栓をハンダヅケ。ポケットポーチが活躍しました。
φ0.5真鍮線を仮通ししてハンドレールをハンダヅケ。実際に取り付ける線は細めにする予定です。
2005.08.07

スチームドームとサンドドームを乗せてみました。サンドドームはサンゴの別売ロスト(No.391-4,\1,470)なので完璧ですが、キットのプレス製スチームドームは裾の折り曲げが急峻で実車とイメージが違います（左）。形状はシンプルなので別売ロストを買う必要はないと判断し（ケチリ）、裾をペンチで修正しヤスリでなだらかに仕上げました（右）。

バックプレートはウイストジャパンの高価なロスト(No.2595,\1800)を付けてみました。が、キャブを被せると、運転スペースがほとんどありません（左）。実車写真を観るとバックプレートは前側窓に見えます。ということで、キャブ内ボイラーを切断し、バックプレートをハンダヅケし直しました（右）。これでイメージは良いですが、少なくとも、棒モータは入らなくなりました。
2005.08.16

ちょっと浮気して、テンダーの製作にかかりました。
バリトリと歪み修正をきちんとしておかないといけません。側板のリベットに合わせて石炭庫の底板も曲げて取り付けました。ということで、つなぎを自作しなくては。梅小路で撮った実車写真などを参考にして（テンダーのタイプが違いますが）慎重な工作をする予定。

2005.08.21

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